Auxt Róbert
Prečo si zaslúžime dvojnásobné platy?
To, čo väčšina ľudí len tuší pri pohľade na svoju výplatnú pásku, je omnoho viac založené na realite a faktoch, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.
To, čo väčšina ľudí len tuší pri pohľade na svoju výplatnú pásku, je omnoho viac založené na realite a faktoch, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.
Nepostavené diaľnice, netransparentné a diskriminačné rozhodovanie v doprave sú len špičkou ľadovca.
Na dostavbu diaľničnej siete chýbajú miliardy. EÚ fondy sa minuli. Jednou z možností pre štát je si požičať peniaze za nízke úroky, ale na to potrebuje investičnú výnimku z dlhovej brzdy. Alebo nie?
Je veľa absurdných situácii na svete, ale východné Slovensko sa vyznačuje tým, že ich je neúmerne veľa. Hlavne v podaní regionálnej samosprávy.
Hnileckú dolinu a časť Spiša čaká veľmi ťažká zima a ešte zložitejší nový rok. Veľa ľudí môže prísť o prácu a bezpečnosť na cestách, ale i jednoduché fungovanie celých dedín môže byť ohrozené.
Referendum v Taliansku poukazuje na krízu dnešnej politiky a frustráciu obyvateľstva. Problém Talianska a EÚ nie je prudký pád, ale pomalý úpadok.
Nový minister dopravy sa do práce neponáhľa. Napriek faktu, že na rezorte dlhodobo pôsobil vo výkonnej funkcii, potrebuje dlhé obdobie na vyhodnotenie situácie. Bude kvôli tomu trpieť celý východ?
Slovensko na úplné dobudovanie siete diaľnic a rýchlostných ciest potrebuje postaviť spolu okolo 1137 km diaľnic a rýchlostných komunikácií.
Potrebujú Prešov a Košice obchvat? Potrebujeme D1 v plnom profile z Bratislavy do Košíc do roku 2025? Potrebuje Branisko druhú rúru? Sedliacky rozum, alebo neustále prepočty a účelové spochybňovanie?
Slovensko desaťročia zaostáva v budovaní cestnej infraštruktúry. Jedným z hlavných problémov boli a sú ako vždy peniaze.
V tejto horúčave ľudia prestávajú veriť systému, v ktorom žijeme. Hľadajú sa alternatívy. Príkladom je aj výsledok hlasovania o brexite.
Neverending story o prešovskom obchvate raz musí skončiť. To isté platí pre nekonečné kolóny, najmä v dopravnej špičke, na košickom vnútornom rýchlostnom okruhu.
Zrejme nikto by si nedovolil postaviť svoj dom bez platného stavebného povolenia, prípadne namiesto jedného domu postaviť dva. Pre ministerstvo dopravy to však zrejme nie je žiaden problém.
Digitalizácia štátnej správy a jej symbol slovensko.sk sa dá ťažko k niečomu funkčnému vôbec prirovnať. Vynaložené prostriedky by úplne postačovali napríklad na vývoj 10 najnákladnejších hier na svete.
Nízke platy, chudoba, nefungujúce zdravotníctvo, školstvo, súdnictvo, populizmus, lacná propaganda a všadeprítomná korupcia a rozkrádanie. Asi aj takto sa dá definovať banánová republika.
Slovensko je krásna a na prírodu bohatá krajina. Máme pôdu, vodu, drevo a kameň. A k tomu máme silné ruky a niečo v hlave.
Eurofondy principiálne nie sú zlý nápad, ale ich praktické prevedenie na Slovensku vyzerá žalostne. Minulým rokom konečne Slovensko ukončilo posledné programové obdobie, ktoré si natiahlo o 2 roky.
Tieto sviatky nás televízia začala bombardovať reklamou “DOBRÉ SPRÁVY”. Vysvetľujú, ako sa máme dobre. Obstarávateľ, Úrad vlády, takto na Vianoce poslal balíček za 600 tisíc eur na konto privátneho média.
Aký balíček dostane od vlády tieto vianoce živnostník? No predsa opäť vyššie povinné odvody do zdravotnej a Sociálnej poisťovne. A ak si náhodou aj niečo zarobí tak platí dane vyššie ako banky, korporácie či finančné skupiny
A je to tu. Na svete je v poradí tretí sociálny balíček. Pomôže alebo viac uškodí slovenskej ekonomike? Kto ho zaplatí?